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Envoyé : 13/Juin/2011 à 12:50 | IP Noté

Mézigue:2400000km sur 35 années, +4000km/an de vélo. Comme on le constate dans nos forums, le vélo n'existe pas. Ce qui est totalement vrai quand on circule avec ce mode de déplacement: pour les automobilistes, nous n'existons pas. J'évite en moyenne 4 accidents/an, par chance, jusqu'ici. Quand l'accidenteur s'arrête(si,si, ça arrive) le propos récurrent est "je ne vous ai pas vu". Le lieu le plus critique, ce sont les carrefours, où, l'auto qui vous dépasse se rabat généralement sur vous, pour tourner à droite..Même  une crête de coq et une queue de marsupilami ne changent pas la donne. Quant au gilet fluo, il m'est apparu totalement inutile, voire dangereux, dans la mesure où certains cyclistes le portant, se sentent "dans leur droit" et négligent une vigilance élémentaire. Il est vrai que le pauvre totomobiliste, un l'oeil rivé sur son compteur, le second sur sa trajectoire, et le troisième à regarder ce qui arrive à sa gauche, ne peut tout de m^me pas tout analyser..

Et puis enfin, sur quoi communiques-t'on : sur la vitesse! pas sur la vigilance..Le vélo n'existe pas.. 

Envoyé : 23/Octobre/2011 à 12:53 | IP Noté

Bonjour,

L'autre jour, vers 6 heures du mat', dans la pénombre, mon feu passe au vert. Je démarre et, que vois-je au dernier moment dans cette pénombre ? Un vélo sans éclairage, le cycliste portant une "robe" noire et ayant grillé son feu rouge. J'ai failli l'écraser alors que, pratiquement, il avait tous les torts mais légalement, ce serait moi qui les aurais eus.

Pour moi, le vélo sera reconnu, déjà, lorsque tous les fabricants le sortira avec un éclairage et quand les cyclistes respecteront UN MINIMUM le code de la route. Pour l'instant les cyclistes ne se considèrent pas, eux-même, comme un véhicule.

Envoyé : 08/Novembre/2011 à 19:40 | IP Noté

Pepito, faut-il faire un procès aux fabricant de vélos ? il falait mettre le girofard et ne pas s'arréter au vert

(comme à son habitude aucun respect pour son prchain)

Envoyé : 12/Novembre/2011 à 14:34 | IP Noté

Massa, arrête de nous faire CHIER !

Tu n'apportes rien de concret et ensuite, je n'ai pas de gyro, crétin.

Quant à apprendre à conduire, abruti, quand tu auras fait autant de kms que moi, on en reparlera.

Envoyé : 18/Juillet/2012 à 16:50 | IP Noté

Bonjour,

Le cycliste est effectivement souvent dangereux, mais il est aussi vulnérable. Si certains n'ont aucun respect des règles de circulation et se moquent bien des autres usagers, d'autres sont victimes d'incivilités de la part des automobilistes.

Le cas du cycliste est particulier.

Il est considéré comme véhicule par le Code de la route, et à ce titre, doit respecter les signalisations, les limitations, circuler sur la chaussée ou les voies qui lui sont réservées. En théorie, chacun le sait. La pratique est bien différente. Les cyclistes responsables sont souvent victimes du comportement des automobilistes (dépassements "à ras", queue de poisson, coups de klaxon, et j'en passe).

Pour la partie assurance, le cycliste devient piéton, et à ce titre, est toujours indemnisé, sauf cas exceptionnels de fautes inexcusables (ex : traversée d'autoutes). Certains cyclistes connaissent cet aspect de la loi, et s'octroient donc tous les droits.

Le gros problème rencontré entre cyclistes et automobilistes, c'est le partage de la chaussée. Si chacun respectait quelques règles simples, le cycliste aurait sa place dans le traffic, comme cela se fait dans d'autres pays. Un peu de civisme pour soupoudrer le tout, et on obtient quelque chose d'agréable.

Alors que faire? Quelles solutions proposer?

L'aménagement de pistes cyclables est une piste actuelement suivie par de nombreuses communes. Les équipements améliorant la visibilité des cyclistes sont de plus en plus répandus, de même que les protections (casques) qui deviennent obligatoires. Cela n'est pas suffisant. Il reste à responsabiliser cyclistes et automobilistes.

Des infractions existent pour sanctionner les comportements dangereux de chacuns, mais ne sont que très rarement relevées. Le partage de la route n'est pas enseigné en auto-école, et à l'école pour les plus jeunes qui circulent à vélo. Enfin, les campagnes publicitaires sont quasi inexistantes sur ce sujet, alors qu'elles apparaissent sur les deux roues, la vitesse, l'alcool, etc...

Autant de pistes à explorer, qui pourraient peut-être avoir un impact sur la sécurité des usagers.