2. Pneumatiques : un véritable enjeu planétaire !
Lexique : Résistance au roulement : A chaque tour de roue et sous l’effet de la charge, le pneumatique se déforme pour épouser la route et entraîne une dissipation d’énergie sous forme de chaleur. C’est cette perte d’énergie que l’on appelle la résistance au roulement et qui constitue une des forces qui s’opposent à l’avancement du véhicule.
Le savez-vous : En moyenne, un plein sur 5 pour les voitures et un plein sur 3 pour les poids lourds est consommé par la résistance au roulement des pneus ! Autrement dit 20% de la consommation de votre voiture est dû à la résistance au roulement de vos pneumatiques.
C’est donc aujourd’hui tout le challenge des fabricants de pneumatiques de parvenir à réduire cette résistance au roulement pour permettre de réduire de façon significative la consommation de carburant des véhicules et par conséquent les émissions de Co2 qu’elle produit.
Sur ce plan, des progrès ont déjà été réalisés et le choix des pneumatiques constitue un véritable enjeu car les écarts de résistance au roulement entre les modèles disponibles sur le marché pour équiper un même véhicule peuvent atteindre 50 %
Alors qu’elle est la réalité sur la qualité et l’efficacité des fameux pneus verts ?
Voici ci-dessous une série de tests réalisés par le TÜV SÜD Automotive (en mai 2008 et juin 2009) et par Dekra Test Center (en juin 2009) qui permettent un comparatif intéressant et qui peuvent aider les automobilistes à répondre à la question suivante :
Quel est le pneumatique qui aujourd’hui me permet :
- de réduire la résistance au roulement (pour moins consommer)
- de compter sur une parfaite adhérence (pour plus de sécurité)
- d’espérer une durée de vie acceptable du produit (pour mon budget mais aussi pour le développement durable) ?
Pour accéder aux résultats des tests réalisés :
- par DEKRA Test Center à Narbonne en avril 2009, cliquer ici
- par TÜV SÜD à Prague en mai 2008 et juin 2009, cliquer ici
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