La presse parle de "40 millions d'automobilistes"

Presse écrite 2012

Le Petit Journal du 10 octobre 2012

Sous le titre " Ethylotests : une "mesure de bon sens" selon "40 millions d'automobilistes "

"40 millions d'automobilistes" qui avait réclamé en juillet le report de la verbalisation des automobilistes pour défaut d'éthylotest, qualifie cette mesure de "bon sens" . Elle rappelle les conclusions d'une enquête qu'elle avait menée du 27 septembre au 5 octobre auprès des ses adhérents et qui mettait en évidence des "zones entières de pénurie sur l'ensemble du territoire".

Web du 9 octobre 2012 :

lepoint.fr sous le titre "éthylotest : le report des verbalisations :  "une mesure de bon sens"" . Pour lire l'article, cliquer ici

VSD du 4 octobre 2012

Sous le titre « Crise de l'automobile : la grande hypocrisie»

Pour Daniel Quéro, "A force de taxer, traquer et de culpabiliser les conducteurs, ils perdent l'envie de rouler et d'acheter".

L’Humanité du 2 octobre 2012

Sous le titre « 70km/h, la solution pour fluidifier le périph ?»

La Mairie devrait obtenir l’abaissement de la vitesse maximale sur l’anneau parisien. Vraie solution ou fausse bonne idée ? « C’est un nouveau coup porté aux résidants de banlieue qui devront subir une nouvelle fois l’idéologie infondée du maire de Paris en terme de lutte contre notre liberté de circuler » s’insurge « 40 millions d’automobilistes ».

Réponse à tout du 1er octobre 2012

Sous le titre « Focus sur les derniers radars »

Focus sur les radars avec Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes »

Transport Info du 28 septembre 2012

Sous le titre « Les usagers de la route en colère »

« 40 millions d’automobilistes » dénonce la fermeture des voies sur berges à Paris et lance une pétition

Politis du 27 septembre 2012

Sous le titre « Ces délirants fous du volant»

Le Mondial de l'automobile ouvre se sportes le 29 septembre sur fond de baisse des ventes en Europe. "40 millions d'automobilistes" repart à l'assaut de l'opinion publique.

Les Echos du 27 septembre 2012

Le Figaro du 26 septembre 2012

Sous le titre « Polémique sur la limitation de vitesse sur le périph»

Pour Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d’automobilistes », la demande du maire de Paris d’abaisser la vitesse maximale à 70km/h sur le périphérique parisien est « un projet antisocial qui va surtout toucher les habitants de banlieue, doublé d’un contresens politique ». Il explique que « lorsque les conditions de circulation sont bonnes, on met 15 minutes sur le périphérique pour parcourir 16 km entre la porte Maillot et la porte de Montreuil. En passant par le centre de Paris, la distance est réduite à 10 km et même si le temps de trajet est supérieur de 6 minutes, cette solution est beaucoup plus économe en terme de consommation de carburant. Quel est donc l’intérêt de baisser la vitesse à 70 km/h ? »

20 minutes du 26 septembre 2012

Sous le titre « Le périph est en perte de vitesse»

La mairie de Paris souhaite baisser la vitesse sur le périphérique à 70km/h. Si le gouvernement semble réceptif à cette proposition, « cela demande un décret et techniquement il fat adapter les radars, changer les panneaux » tempère René Dutrey adjoint chargé de l’environnement à la Mairie de Paris. Selon lui, cette réduction aurait un double effet : faire diminuer les émissions polluantes et fluidifierait le trafic. Pour Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d’automobilistes », l’argument de la baisse de la pollution sonore n’est pas valable. « Une étude montre que la baisse de 10km/h représente environ un décibel de moins… ce qui est imperceptible. En ce qui concerne la pollution aux particules fines de toute façon les nouvelles voitures Diesel sont équipées d’un filtre. Le renouvellement du parc diesel sera bien plus efficace.

Leparisien.fr du 25 septembre 2012

Sous le titre « 70 km/h sur le périph : les associations d’automobilistes s’insurgent »

« 40 millions d’automobilistes » a vivement réagi au projet de la mairie de Paris de faire baisser la vitesse maximale autorisée sur le périphérique abaissée à 70km/h. L’association dénonce « la volonté de dégoûter l’automobiliste de la circulation parisienne». C’est pour elle « un nouveau coup porté aux résidents de banlieue qui devront subir une nouvelle fois l’idéologie infondée du maire de Paris en terme de lutte contre notre liberté de circuler ».

Lenouvelobs.com du  25 septembre 2012

Sous le titre « Baisse de vitesse sur le périph à Paris : automobilistes et motards protestent»

« 40 millions d’automobilistes » proteste contre le souhait de la mairie de Paris de voir la vitesse maximale autorisée sur le périphérique abaissée à 70km/h. L’association dénonce « un nouveau coup porté aux résidents de banlieue qui devront subir une nouvelle fois l’idéologie infondée du maire de Paris en terme de lutte contre notre liberté de circuler ».

AFP du  25 septembre 2012

Sous le titre « Baisse de vitesse sur le périph à Paris : 2 associations d’automobilistes protestent»

« 40 millions d’automobilistes » proteste contre le souhait de la mairie de Paris de voir la vitesse maximale autorisée sur le périphérique abaissée à 70km/h. L’association dénonce « un nouveau coup porté aux résidents de banlieue qui devront subir une nouvelle fois l’idéologie infondée du maire de Paris en terme de lutte contre notre liberté de circuler ».

Le Parisien du 22 septembre 2012

Sous le titre « « 10.000 signatures contre les voies sur berge réaménagées»

En 10 jours, la pétition contre le réaménagement des voies sur berge a déjà recueilli plus de 10.000 signatures d’automobilistes mécontents.

La Marseillaise du 22 septembre 2012

Sous le titre « « 40 millions d’automobilistes » dénonce une fausse baisse»

« 40 millions d’automobilistes » qui s’est appuyée sur les chiffres du site internet spécialisé carbeo.fr dénonce la « fausse baisse du prix des carburants : 3.4 centimes de moyenne sur le SP98, 3.6 centimes sur le gazole et surtout 3.1 centimes sur le SP95, voici donc la moyenne générale constatée sur les premiers jours de baisse des prix  alors que la baisse devait aller jusqu’à 6 centimes ».

Web du 22 septembre 2012 :

Web du 21 septembre 2012 :

Paris Normandie du 18 septembre 2012

Sous le titre « Bientôt un nouveau venu»

Récemment distingués par la remise du label qualité « centre conseil » décerné par l’association « 40 millions d’automobilistes », les responsables du centre de contrôle technique DMC Automobiles de St Laurent en Caux s’apprêtent à ouvrir, d’ici quelques semaines, un nouvel établissement.

Les Echos du 18 septembre 2012

Sous le titre « Voies sur berges : Paris estime à 25% la baisse du trafic automobile depuis dix ans»

Bertrand Delanoë maire (PS) de Paris a inauguré la piétonisation partielle de la rive droite des berges de la Seine. « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre le projet qui prévoit la fermeture totale d’une partie de la rive gauche aux voitures au printemps 2013.

La République du Centre du 18 septembre 2012

Sous le titre « Voies sur berges : on roule aussi vite »

Bertrand Delanoë affirme que les automobilistes roulent aussi vite qu’avant sur la voie Georges Pompidou depuis qu’elle a été piétonnisée. « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre la fermeture des voies sur berges prévue au printemps 2013.

AFP du 17 septembre 2012

Sous le titre « « On roule aussi vite qu’avant sur les voies sur berges » assure Delanoë»

Les automobilistes « roulent aussi vite qu’avant » sur la voie Georges Pompidou depuis qu’elle a été « piétonnisée » a affirmé le maire de Paris Bertrand Delanoë… « 40 millions d’automobilistes » a lancé la semaine dernière une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges, qui risque de renforcer le « clivage entre habitants de Paris intra-muros et ceux des zones urbaines limitrophes »

Web du 14 septembre 2012 :

newsring.fr sous lel titre "une pétition contre la fermeture des voies sur berges lancée par les automobilistes" . Pour lire l'article, cliquer ici

Web du 12 septembre 2012 :

leprogres.fr sous le titre " Abaisser les taxes sur les carburants pour faire baisser les prix à la pompe". Pour lire l 'article, cliquer ici

lefigaro.fr sous le titre "Paris : les conducteurs veulent garder les voies sur berges". Pour lire l'article, cliquer ici

Var Matin du 12 septembre 2012

Sous le titre « La vision de « 40 millions d’automobilistes »»

Si elle est bien évidemment d’accord sur les grands enjeux de la sécurité routière – à savoir la baisse du nombre de morts sur les routes – l’association « 40 millions d’automobilistes » se montre néanmoins très critique sur les moyens mis en œuvre pour y arriver. Et notamment le recours massif aux radars. Etienne Coyault, chargé d’études à l’association, dénonce une « mauvaise implantation des radars ». Pour lui, il est temps de se concentrer sur trois grands axes : la lutte contre l’alcool au volant, la somnolence au volant et l’entretien et la modernisation des infrastructures routières.

Le Progrès du 12 septembre 2012

Sous le titre « Alléger les taxes sur les carburants pour abaisser le prix à la pompe»

Pierre Moscovici avait évoqué il y a deux semaines et demi un « effort partagé pour une baisse des prix des carburants de 6 centimes par litre ». Pour « 40 millions d’automobilistes », « c’est un premier geste symbolique que M. Moscovici a donné dans l’urgence. Pierre Chasseray, délégué général est partisan d’attendre un petit peu et voir quelle impulsion pourra donner le gouvernement d’ici les prochaines semaines ». Au sujet des taxes l’association préconise de revoir la fiscalité en matière de carburant qui est complètement obsolète aujourd’hui. Il faut alléger les taxes tant pour la TICPE que pour la TVA.

Le Bien Public du 12 septembre 2012

Sous le titre « Pétition contre la fermeture des voies sur berges à Paris  »

L’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges à Paris qui va engendrer un surcroît d’embouteillages et de pollution. « Face à un réseau de transports en commun hypersaturé, il est tout à fait utopique de croire en la réduction du nombre d’automobilistes. En faisant réduire les axes de circulations, ce sont 40.000 véhicules supplémentaires par jour qui seront contraints d’engluer les boulevards générant indubitablement une hausse des émissions carbone ».

Direct Matin du 12 septembre 2012

Sous le titre « Berges de Seine : Grogne et pétition  »

L’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges à Paris qui va engendrer un surcroît d’embouteillages et de pollution. « Face à un réseau de transports en commun hypersaturé, il est tout à fait utopique de croire en la réduction du nombre d’automobilistes. Ce sont 40.000 véhicules supplémentaires par jour qui seront pénalisés ».

L’ECHO républicain du 12 septembre 2012

Sous le titre « Le courroux des automobilistes  »

Au nom de ses 320.000 membres, l’association « 40 millions d’automobilistes » lance une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges à Paris.

Le Figaro du 12 septembre 2012

Sous le titre « Rive gauche : les conducteurs mobilisés contre le projet  »

Moins de deux semaines après la piétonisation partielle de la rive droite des berges de Paris, l’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé un site de mobilisation et une pétition contre le projet de fermeture des quais à la circulation. « En 1996, la voie express Georges Pompidou a été construite pour fluidifier le trafic, alors qu’il y avait moins de véhicules, s’emporte Pierre Chasseray, délégué général de l’association. Et maintenant qu’il y en a davantage, on la supprime… Les voitures vont se retrouver engluées sur la plupart des grands axes touristiques, ce qui constituera un non-sens économique en plus d’aggraver la pollution en raison des bouchons. Pierre Chasseray prédit une « situation dramatique » lorsque le projet de piétonisation totale de la rive gauche, sur 2.5km, sera inauguré au printemps prochain. « L’image idyllique des bords de Seine où lire son journal et se promener, d’un Paris plages à l’année, va vite faire place à un Paris-désert la plupart de l’année ».

La République de centre du 12 septembre 2012

Sous le titre « Le courroux des automobilistes  »

L’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges à Paris

Metro du 12 septembre 2012

Sous le titre « Le projet des voies sur berge dans le viseur de l’association  »

L’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé une pétition contre le projet de fermeture des voies sur berges à Paris : en réduisant les axes de circulation, il faut s’attendre à un surcroît d’embouteillages et de pollution ».

Web du 11 septembre 2012 :

men's up sous le titre "voies sur berges à Paris : "40 millions d'automobiistes" s'oppose à la fermeture". Pour lire l'article, cliquer ici

challenge sous le titre ""40 millions d'automobilistes" proteste contre la fermeture des voies sur berges". Pour lire l'article, cliquer ici

autotitre.com sous le titre "voies sur berges : contestation "en ligne"". Pour lire l'article, cliquer ici

lci.tf1.fr sous le titre " Pétition contre la fermeture des voies sur berges à Paris". Pour lire l'article, cliquer ici

jdd.fr sous le titre "Paris : contre les voies sur berges dermées". Pour lire l 'article, cliquer ici

metrofrance.com sous le titre "Pétition contre la fermeture des voies sur berges". Pour lire l'article, cliquer ici

parisnormandie.fr sous le titre "Pétition contre la fermeture des voies sur berges". Pour lire l 'article, cliquer ici

autonews.fr sous le titre "Voies sur berges : une pétition en ligne contre la fermeture des voies sur berge". Pour lire l'article, cliquer ici

atlantico.fr sous le titre "Voies sur berge : une pétitin contre la piétionnisation". Pour lire l'article, cliquer ici

AFP du 11 septembre 2012

Sous le titre « Pétition contre la fermeture des voies sur berges à Paris»

L’association « 40 millions d’automobilistes » lance ce mardi une pétition contre le projet de fermeture des voies berges de la mairie de Paris, estimant que cela va à l’encontre de la mobilité urbaine. « Face à un réseau de transports en commun hypersaturé, il est tout à fait utopique de croire en la réduction du nombre d’automobilistes. En faisant réduire les axes de circulations, ce sont 40.000 véhicules supplémentaires par jour qui seront contraints d’engluer les boulevards générant indubitablement une hausse des émissions carbone. Augmenter les temps de parcours en automobile signifie l’acceptation du renforcement d’un clivage entre habitants de Paris intra-muros et ceux des zones urbaines limitrophes plus accessibles financièrement en termes de logement ».

Web du 7 septembre 2012

challenges.fr sous le titre "pourquoi les carbruants à moins de 1 euro le llitre ne percent pas". Pour lire l'article, cliquer ici

L’Auto-Journal du 6 septembre 2012

 « Pour qu’une vitesse soit respectée, elle doit être respectable. La zone est-elle réellement accidentogène ou ne s’agit-i pas d’un piège de plus pour les automobilistes ? » s’interroge Daniel Quéro, président de « 40 millions d’automobilistes.

BIP du 3 septembre 2012

Sous le titre « l’association « 40 millions d’automobilistes… » »

« 40 millions d’automobilistes », s’appuyant sur les chiffres du site spécialisé carbeo.fr ; a dénoncé vendredi une baisse selon elle insuffisante des prix des carburants. « 3.4 cts/l en moyenne sur le SP98, 3.6cts sur le gazole et surtout 3.1cys sur le SP95, voici donc la moyenne générale constatée sur les premiers jours de baisse des prix » a-t-elle souligné, rappelant que la diminution, répartie entre l’Etat (qui a consenti 3 cts/l) et les industriels, devait aller jusqu’à 6 cts/l. « L’effort des industriels du secteur est largement inférieur à 1ct », a donc affirmé l’association.

Vosges Matin du 1^er septembre 2012

Sous le titre « l’association « Fausse baisse des carburants»

« 40 millions d’automobilistes », qui s’est appuyé sur les chiffres du site internet carbeo.fr dénonce « la fausse baisse du prix des carburants ». Elle rappelle que la baisse devait aller jusqu’à 6 cts/l, dont la charge devait être répartie entre l’Etat et les pétroliers. « L’effort du secteur industriel est largement inférieur à 1 ct/l, ce qui laisse un gout amer aux automobilistes pour qui une baisse de 6 centimes n’apparaissait déjà que symbolique. L’effort partagé annoncé ne repose finalement que sur l’Etat, pour « 40 millions d’automobilistes », les professionnels ne jouent pas le jeu.

City-Z du 1^er septembre 2012

Sous le titre « FF2RM : une nouvelle fédération pour les usagers urbains»

La FF2RM se propose de représenter la majorité silencieuse d’utilisateurs de deux-roues, à la manière de ce qu’est parvenue à faire l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Auto Pros de septembre 2012

Sous le titre " Les Hommes et les femmes du mois"

L'association "40 millions d'automobilsites" a nommé Daniel Quéro à sa présidence.

Auto Pros de septembre 2012

Sous le titre " "40 millions d'automobilistes" se met en retrait"

« 40 millions d’automobilistes » prend du recul par rapport à la plateforme www.liberemonauto.org. Daniel Quéro, président, préfère rester neute afin de ne pas rentrer dans un conflit d'intérêts corporatistes. il veut également comprendre pourquoi les pièces libéralisées dans certains pays sont plus chères qu'en France tandis que les fédérations soulignent la baisse imémdiate de 30% du prix des pièces.

Web du 31 août 2012

autonews.fr sous le titre ""40 millions d'automobilistes" dénonce la fausse baisse du prix des carburants". Pour lire l'article, cliquer ici

journalauto.com sous le titre "la baisse des carburants contestée et peu convaincante". Pour lire l'article, cliquer ici

Nord Littoral du 31 août 2012

Sous le titre « l’association « Baisse des prix à la pompe : les associations de consommateurs déçues… » »

Les associations de consommateurs ont appris par le gouvernement une baisse de 6cts au maximum des prix à la pompe, qui ne fait qu’atténuer légèrement la flambée des carburants et ne résout pas le problème à moyen et long terme. « 40 millions d’automobilistes » estime que cette baisse est un « premier pas symbolique. « C’est déjà çà ! » écrit-elle.

L’Argus du 30 août 2012

Sous le titre « Le premier radar tronçon opérationnel»

Appelé aussi radar de vitesse moyenne, le premier radar tronçon est entré en fonction le 25 août 2012. Situé sur la RN57 à quelques mètres de l’entrée du tunnel du bois de Peu (25), il évaluera la vitesse moyenne sur 2 km. Le principe de fonctionnement est simple : un calcul du temps entre le point d’entrée et celui de la sortie de la zone permettra de savoir si tel ou tel automobiliste a roulé au-dessus de la vitesse autorisée. L’association « 40 millions d’automobilistes » « regrette que la politique de sécurité routière soit une nouvelle fois concentrée essentiellement sur la répression de la vitesse ». Durant les périodes de test, le dispositif aurait flashé 459 fois en trois jours d’après l’association.

LeFigaro.fr du 29 août 2012

Sous le titre « Les prix à la pompe amorcent leur recul »

Le prix moyen du diesel s’établissait mercredi matin à 1.464 euro le litre, contre 1.471 euro mardi et 1.479 euro lundi, selon carbeo.fr. Les stations-service affichent ce mercredi une baisse de 4 à 6 cts d’euros en moyenne en France. L’association « 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce d’une baisse jusqu’à 6 cts des prix des carburants pour trois mois, qualifiant le geste de Bercy d’un « premier pas symbolique à l’heure où les prix à la pompe ne cessent de battre des records ». Daniel Quéro, président de l’association, promet « qu’il restera attentif à la pérennisation de la baisse ».

L’Hérault du jour du 29 août 2012

Sous le titre « La déception des associations de consommateurs »

Les associations de consommateurs ont appris par le gouvernement une baisse de 6cts au maximum des prix à la pompe, qui ne fait qu’atténuer légèrement la flambée des carburants et ne résout pas le problème à moyen et long terme. « 40 millions d’automobilistes » estime que cette baisse est un « premier pas symbolique. « C’est déjà çà ! » écrit-elle.

Dernières Nouvelles d’Alsace du 29 août 2012

Sous le titre « Des consommateurs déçus »

Le gouvernement annonce une baisse de 6cts au maximum des prix à la pompe. « 40 millions d’automobilistes » estime que cette baisse est un « premier pas symbolique. « C’est déjà çà ! » écrit-elle.

La Tribune du 29 août 2012

Sous le titre « Carburant : une économie de 3 à 5 euros par mois »

Les prix des carburants à la pompe vont diminuer de 6 centimes au plus « dès maintenant » a annoncé le ministre de l’Economie. Pour Pierre Chasseray, délégué général de « 40 millions d’automobilistes », c’est une « baisse symbolique qui traduit un premier geste de la part du gouvernement mais ce n’est pas suffisant. Pour lui, le gouvernement a entendu le message des Français. Néanmoins, il prévient : « rendez-vous dans trois mois ! » lorsque cette mesure prendra fin et que le gouvernement annoncera ses mesures pour le long terme.

Sud Ouest du 29 août 2012

Sous le titre « Presque anecdotique »

« Cinq à 6 centimes à la pompe, c’est presque anecdotique » a indiqué Jérôme Piquenot, directeur de l’Automobile Club de Charente-Maritime. Ce qui est important, c’est que nous soyons, en tant qu’usagers, associés à l’organisme de surveillance du prix des carburants au travers de « 40 millions d’automobilistes ».

Le Républicain Lorrain du 29 août 2012

Sous le titre « La déception des associations »

Le gouvernement annonce une baisse de 6cts au maximum des prix à la pompe. « 40 millions d’automobilistes » estime que cette baisse est un « premier pas symbolique.

Le Progrès du 29 août 2012

Sous le titre « cela va nous coûter 300 millions pour quelques centimes de moins à la pompe »

Tandis que les prix flambent à la pompe, le gouvernement essaie de freiner la hausse. La baisse ne sera pas uniforme, de 3 à 6 centimes : 3 cts seront acquis grâce à la diminution de la taxe de l’Etat, répercutée par les distributeurs. Mais ceux-ci peuvent ensuite choisir d’apporter leur quote-part avec une baisse supplémentaire de 3 centimes ou de ne rien faire. Pour « 40 millions d’automobilistes », « c’est déjà çà ! ».

L’Eclair du 28 août 2012

Sous le titre « Les pompistes ont peu de marge»

En Béarn comme ailleurs, les prix de l’essence ont considérablement augmenté au cours de l’été. Afin d’enrayer cette hausse, le ministre de l’Economie reçoit les associations de consommateurs et des pétroliers. Des décisions sont attendues sur d’éventuelles baisses des taxes sur les carburants. « çà ne sera pas efficace regrette-t-on déjà à l’Automobile Club basco-béarnais (ACBB). « Si cette baisse et très limitée, elle peut être balayée par n’importe quelle augmentation du cours ». Adhérent à l’association « 40 millions d’automobilistes », l’ACBB se déclare en revanche favorable à la création d’un « observatoire des prix et des marges ».

Le Figaro.fr du 28 août 2012

Sous le titre « Carburants : c’est déjà çà ! »

La baisse de 6 centimes, « c’est déjà çà ! » pour « 40 millions d’automobilistes » qui sera reçue mercredi par le cabinet du ministre de l’Economie. Pour l’association, il s’agit d’un premier pas symbolique mais elle reste vigilante sur cette annonce dont le coût pour l’Etat serait de plus de trois millions d’euros sur 3 mois.

L’Indépendant du 28 août 2012

Sous le titre « Consommation : la baisse des prix de l’essence à la pompe s’annonce modeste et provisoire ! »

Baisse des prix des carburants : d’après les sources gouvernementales, la baisse devrait porter sur la Taxe Intérieure de consommation sur les Produits Energétiques (TIPPE). «  Chaque centime d’euro en moins de taxe par litre de carburant, c’est près d’1.5 millions d’euros de moins chaque jour pour l’Etat, prévient toutefois « 40 millions d’automobilistes ». L’association révèle qu’il « faudra veiller à ce que ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière » Elle veut intégrer le futur organisme de surveillance des prix du carburant annoncé le 22 août 2012 par le Premier Ministre « afin que l’automobiliste puisse, lui aussi, être représenté ».L’association fait valoir que ce sera « le seul moyen d’obtenir une réelle transparence sur les prix pratiqués ».

L’Eclair du 27 août 2012

Sous le titre « Essence : Bercy carbure sur la baisse»

L’association « 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce d’une baisse prochaine du prix des carburants, mais veut veiller « à ce que ce ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ! »

La Dordogne libre du 27 août 2012

Sous le titre « Essence : Bercy carbure sur la baisse»

L’association « 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce d’une baisse prochaine du prix des carburants, mais veut veiller « à ce que ce ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ! »

L’Est Républicain du 27 août 2012

Sous le titre « Prix des carburants : « 40 millions d’automobilistes » appelle à la vigilance»

L’association « 40 millions d’automobilistes » critique le « manque de clarté du dispositif » et veut veiller « à ce que ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ». Elle estime que « l’annonce d’un effort financier partagé par les acteurs de la filière carburants et l’Etat peut soulever quelques interrogations légitimes ». Elle rappelle que « chaque centime d’euro en moins de taxe par litre de carburant, c’est près de 1.5 million d’euros de moins chaque jour pour l’Etat ». Elle s’inquiète « de la compensation qui pourrait être envisagée par le gouvernement pour amortir cette perte » et estime qu’il « faudra veiller à ce que ce ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ». « Nous voulons être vigilants face à des projets de retour à la vignette automobile ou à des malus qui frapperaient les berlines familiales, des véhicules qui sont indispensables aux familles » a déclaré Pierre Chasseray, délégué général.

L’Echo de la Creuse du 27 août 2012

Sous le titre « La promesse d’une baisse prochaine : les automobilistes restent vigilants»

« 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce de la baisse des prix à la pompe lais critique « le manque de clarté du dispositif » et veut veiller « à ce que ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ». L’association estime que « dans un climat économique instable et un contexte international tendu symbolisés par les fluctuations constantes du prix du pétrole, l’annonce d’un effort financier partagé par les acteurs de la filière carburants et l’Etat peut soulever quelques interrogations légitimes ».

Aujourd’hui en France du 27 août 2012

Sous le titre « Carburants : vers une baisse de 3 à 4 centimes»

Le gouvernement reçoit aujourd’hui et demain les représentants des consommateurs et des exploitants de stations-service. L’association « 40 millions d’automobilistes » a lancé un « appel à la vigilance » redoutant que l’Etat reprenne d’une main ce qu’il a donné de l’autre par le biais d’un « retour à la vignette automobile ou à des malus qui frapperaient les berlines familiales » a prévenu Pierre Chasseray, délégué général. Il souhaite par ailleurs participer à l’organisme de surveillance des prix qui va être mis sur pied.

Midi Libre du 27 août 2012

Sous le titre « Carburants moins chers… »

Le président de l’Union française des industries pétrolières se dit « prêt à accompagner l’effort du gouvernement » qui souhaite diminuer le prix des carburants. L’association « 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce d’une baisse du prix des carburants mais critique « le manque de clarté du dispositif ».

AFP du 26 août 2012

Sous le titre « Prix des carburants : « 40 millions d’automobilistes » appelle à la vigilance »

« 40 millions d’automobilistes » salue l’annonce de la baisse des prix à la pompe lais critique « le manque de clarté du dispositif » et veut veiller « à ce que ne soit pas à l’automobiliste de payer la facture d’une autre manière ». L’association estime que « dans un climat économique instable et un contexte international tendu symbolisés par les fluctuations constantes du prix du pétrole, l’annonce d’un effort financier partagé par les acteurs de la filière carburants et l’Etat peut soulever quelques interrogations légitimes ». L’association veut intégrer l’organisme de surveillance des prix du carburant annoncé le 22 août par le Premier Ministre. « Nous avons aussitôt informé par courrier le Premier Ministre de note volonté légitime d’intégrer cet observatoire afin que l’automobiliste puisse, lui aussi, être représenté ? Y siéger sera pour nous le seul moyen d’obtenir une réelle transparence sur les prix pratiqués » estime Pierre Chasseray, délégué général.

Le Pays de Belfort du 25 août 2012

Sous le titre « Besançon : le « radar-tronçon » mis en service aujourd’hui »

Le premier radar-tronçon de France, conçu pour mesurer la vitesse moyenne pratiquée par les conducteurs sur une section de plusieurs kilomètres, est mis en service samedi 25 août près de Besançon. Selon l’association « 40 millions d’automobilistes », les premiers tests réalisés sur ce radar « suscitent des interrogations ». « La zone est-elle réellement accidentogène ou ne s’agit-il pas d’un piège de plus pour les automobilistes raisonnables que nous représentons ? » a questionné son président Daniel Quéro.

L’Alsace du 25 août 2012

Sous le titre « Besançon : le « radar-tronçon » mis en service aujourd’hui »

Le premier radar-tronçon de France, conçu pour mesurer la vitesse moyenne pratiquée par les conducteurs sur une section de plusieurs kilomètres, est mis en service samedi 25 août près de Besançon. Selon l’association « 40 millions d’automobilistes », les premiers tests réalisés sur ce radar « suscitent des interrogations ». « La zone est-elle réellement accidentogène ou ne s’agit-il pas d’un piège de plus pour les automobilistes raisonnables que nous représentons ? » a questionné son président Daniel Quéro.

AFP du 24 août 2012

Sous le titre « le premier « radar-tronçon » de France entre en service samedi près de Besançon »

Le premier radar-tronçon de France, conçu pour mesurer la vitesse moyenne pratiquée par les conducteurs sur une section de plusieurs kilomètres, est mis en service samedi 25 août près de Besançon. Selon l’association « 40 millions d’automobilistes », les premiers tests réalisés sur ce radar « suscitent des interrogations ». « La zone est-elle réellement accidentogène ou ne s’agit-il pas d’un piège de plus pour les automobilistes raisonnables que nous représentons ? » a questionné son président Daniel Quéro.

Lefigaro.fr du 24 août 2012

Sous le titre « Le 1^er « radar-tronçon » en service demain… »

Le premier radar-tronçon de France, conçu pour mesurer la vitesse moyenne pratiquée par les conducteurs sur une section de plusieurs kilomètres, est mis en service samedi 25 août près de Besançon. Selon l’association « 40 millions d’automobilistes », les premiers tests réalisés sur ce radar « suscitent des interrogations ». « La zone est-elle réellement accidentogène ou ne s’agit-il pas d’un piège de plus pour les automobilistes raisonnables que nous représentons ? » a questionné son président Daniel Quéro.

Le Parisien du 21 août 2012

Sous le titre « Prix à la pompe : Bercy attendu au tournant »

Le ministre de l’Economie, Pierre Moscovici, devrait annoncer la semaine prochaine les mesures destinées à contrer la flambée des prix de l’essence. « Le plus efficace serait de diminuer de 19.6% à 5.5% la TVA sur les produits pétroliers » suggère Etienne Coyault, chargé d’études de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Aujourd'hui en France du 21 août 2012

Sous le titre « Prix à la pompe : Bercy attendu au tournant »

Le ministre de l’Economie, Pierre Moscovici, devrait annoncer la semaine prochaine les mesures destinées à contrer la flambée des prix de l’essence. « Le plus efficace serait de diminuer de 19.6% à 5.5% la TVA sur les produits pétroliers » suggère Etienne Coyault, chargé d’études de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Le Tout Lyon du 18 août 2012

Sous le titre « Vauban Garibaldi Contrôle »

Le centre de contrôle technique « Vauban Garibaldi Contrôle » affilié au réseau Sécuritest et situé à Lyon, vient d’obtenir le label « Centre Conseil » délivré en partenariat avec l’association « 40 millions d’automobilistes ». Un label pour mettre en évidence la qualité du centre en terme d’accueil, d’information sur le contrôle technique et de pédagogie dont fait preuve son équipe auprès des automobilistes.

Le Maine Libre du 11 août 2012

Sous le titre « Les accidents en ligne droite : des chiffres qui font réfléchir »

L’association « 40 millions d’automobilistes » présidée par Daniel Quéro fait un travail important pour tenter de déterminer l’importance du phénomène de l’endormissement dans les accidents de la circulation. Des équipes épluchent quotidiennement l’ensemble de la presse française. Ils passent à la loupe les circonstances de chaque accident. « Nous avons écarté de nombreux accidents comme ceux qui se produisent dans les virages, aux intersections, etc. pour ne retenir que ceux survenant pour une raison, inexpliquée en pleine ligne droite » explique un dirigeant de l’association. A partir de là, un nouveau tri a été effectué pour retirer tout ce qui concerne des chocs liés à un dépassement et ceux provoqués contre des animaux. Au final, on constate qu’en 2011, il y a eu 1130 morts lors des accidents survenus en ligne droite sur un total de 3970 morts. » Un chiffre qui force à réfléchir.

Sud Ouest du 11 août 2012

Sous le titre « Les radars routiers rapportent 700 millions »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Le Républicain Lorrain du 11 août 2012

Sous le titre « Radars automatiques : jackpot pour l’Etat »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Le Pays Belfort du 11 août 2012

Sous le titre « Radars des recettes estimées à 700 millions d’euros pour l’année 2012 »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Presse Océan du 11 août 2012

Sous le titre « 2012, une année record pour les radars »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012. Une somme record. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route ».

Le Progrès du 11 août 2012

Sous le titre « Répression excessive »

Etienne Coyault explique que « la politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes. Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

Le Populaire du Centre du 11 août 2012

Sous le titre « Un jackpot pour l’Etat »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

Le Courrier Picard du 11 août 2012

Sous le titre « La politique de sécurité… »

« La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes », affirme Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes ».

Le Courrier Picard du 11 août 2012

Sous le titre « Recettes record pour les radars »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

La Nouvelle République du 11 août 2012

Sous le titre « Radars, à fond la caisse »

Les flashs routiers devraient rapporter 700 millions d’euros en 2012. Le gouvernement renvoie au coût des accidents, les usagers dénoncent une répression fiscale. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

Le Nouvel Obs.com du 11 août 2012

Sous le titre « Radars : 2012, année de recettes record pour l’Etat »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

Nord Eclair du 11 août 2012

Sous le titre « 2012, année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

Le Journal de Saône et Loire du 11 août 2012

Sous le titre « 2012, année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars pourraient rapporter 700 millions d’euros en 2012». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

L’Indépendant du 11 août 2012

Sous le titre « Radars : 700 millions d’€ de recette attendus en 2012 »

Des estimations de l’Agence nationale du traitement des infractions tablent sur un niveau record des radars en 2012, soit de 675 à 700 millions d’euros». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route….Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés. La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ». Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté

L’Eclair du 11 août 2012

Sous le titre « Radars plus nombreux, plus juteux »

2012 sera une année de recettes record pour les radars routiers. 700 millions d’euros sont attendus des quelques 4000 équipements installés. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes ».

Charente Libre du 11 août 2012

Sous le titre « Radars plus nombreux, plus juteux »

2012 sera une année de recettes record pour les radars routiers. 700 millions d’euros sont attendus des quelques 4000 équipements installés. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes ».

L’Est Eclair du 11 août 2012

Sous le titre « Jackpot pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Libération Champagne du 11 août 2012

Sous le titre « Jackpot pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012. Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

L’Hérault du jour du 11 août 2012

Sous le titre « Année de record de recettes pour l’Etat avec les radars »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

L'Union du 11 août 2012

Sous le titre « Une année de record pour les radars routiers : 700 millions d'euros d'amende»

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

La Marseillaise du 11 août 2012

Sous le titre « Année de record de recettes pour l’Etat avec les radars »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

L’Alsace du 11 août 2012

Sous le titre « Année de record de recettes pour l’Etat avec les radars »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Le Berry Républicain du 11 août 2012

Sous le titre « Un jackpot pour l’Etat »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Le Journal du Centre du 11 août 2012

Sous le titre « Un jackpot pour l’Etat »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

La Montagne du 11 août 2012

Sous le titre « Un jackpot pour l’Etat »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Centre Presse du 11 août 2012

Sous le titre « Année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Le Courrier de l’Ouest du 11 août 2012

Sous le titre « Année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Le Bien Public du 11 août 2012

Sous le titre « 2012, année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

AFP du 10 août 2012

Sous le titre « 2012, année de recettes record pour les radars routiers »

Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d’euros à l’Etat en 2012 : une évolution normale selon le Ministère de l’Intérieur, une répression excessive pour l’association « 40 millions d’automobilistes ». Pour Etienne Coyault, chargé d’études à « 40 millions d’automobilistes », il s’agit là de la mise en place « d’une répression excessive à l’encontre des usagers de la route… Vous avez en moyenne un radar tous les 1015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur autoroute. Or seulement 5% à 6% des tués le sont sur autoroutes : où est la logique ? » a-t-il ajouté.

Ces projections démontrent qu’il y a une augmentation constante du nombre d’automobilistes flashés... La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n’est pas la première cause de mortalité sur les routes… ».

Réponse à tout du mois d’août 2012

Sous le titre « Faites le plein sans coup de pompe »

Le sans-plomb 95 a bondi de 24% et le gazole de 35% en deux ans (2010 et 2011) et la baisse des prix depuis mai 2012 ne compense pas… Le journaliste aborde plusieurs astuces pour économiser du carburant dont celle des kits pour créer un moteur hybride… Il cite l’association « 40 millions d’automobilistes » qui avait demandé à ses adhérents leur avis sur leurs systèmes. Aucun n’a constaté de réduction de leur consommation…

Guide de l’Auto du mois d’août 2012

Sous le titre « Permis : tout pour récupérer ses points »

Interview du délégué général de l’association « 40 millions d’automobilistes » qui répond aux questions suivantes : Que reprocher au permis à points ? Le raccourcissement du délai de récupération des points, qui devait être examiné par les députés le 23 novembre dernier est-il une mesure satisfaisante ? …Etes-vous en faveur des stages de récupération des points ?..

Décision Atelier du mois de juillet 2012

Sous le titre « ZAPA, un projet qui divise »

Instaurées à l’occasion de la loi Grenelle 2 sous le précédent gouvernement, les Zones d’Action Prioritaires pour l’Air (ZAPA) sont en test dans huit collectivités et visent à établir des restrictions d’accès au centre des villes suivant les motorisations des véhicules. L’association « 40 millions d’automobilistes » s’inquiétait des conséquences sociales de la nomenclature des ZAPA. « Le projet ZAPA, tel qu’engagé par le ministère de m’Ecologie, donne une trop grande liberté aux huit communes souhaitant restreindre l’accès à leur centre-ville. Le nombre d’automobilistes qui pourraient être interdits d’accès dans les cœurs urbains remet potentiellement en cause le droit de circuler ! » rappelle l’association.

Bilans Hebdomadaires du 23 juillet 2012

Sous le titre « La semaine économique, sociale et financière en France »

M. Daniel Quéro a été nommé à la présidence de l’association « 40 millions d’automobilistes ».

Autoactu.com du 19 juillet 2012

Les Echos du 19 juillet 2012

Web du 12 juillet 2012

lesinrocks.com sous le titre "cet été prenez les autoroutes pour engraisser les géants du BTP. Pour lire l'article, cliquer ici

Web du 11 juillet 2012
lefigaro.fr sous le titre " Palmarès des autoroutes les plus chères de France". Pour lire l'article, cliquer ici

laposte.net sous le titre " Palmarès des autoroutes les plus chères de France". Pour lire l'article, cliquer ici

actualités-des-journaux.com sous le titre " Palmarès des autoroutes les plus chères de France". Pour lire l'article, cliquer ici

boursorama.com sous le titre "Palmarès des autoroutes les plus chères de France". Pour lire l'article, cliquer ici

newsring.fr sous le titre "les autoroutes les plus chères de France". Pour lire l'article, cliquer ici

europe1.fr sous le titre 'sur l'autoroute, à vos porte-monnaie". Pour lire l'article, cliquer ici

Liberté Dimanche du 8 juillet 2012

Sous le titre "Le permis a-t-il sauvé des vies"

Pour « 40 millions d’automobilistes », le permis à points est une vraie usine à gaz" : il rappelle que l'association est pour le principe du permis à points mais en conteste l'application. Le permis à points a certes permis de sauver de nombeeuses vies les deux premières années de son application en 1992 et 1993 mais depuis d'autres facteurs sont également à l'origine de la baisse des tués sur les routes : l'obligation du port de la ceinture de sécurité à l'avant et à l'arrière, l'obligation du contrôle technique, l'application de sanctions plus fortes en matière d'alcoolémie au volant, l'amélioration des véhicules et des infrastrucures... On peut encore sauver des vies en développant ces deux derniers facteurs et en développant le nombre de glisière de sécurité le long des routes. Enfin, l'association souhaite une réfome du permis à points, supprimer la perte de points pour un excès de vitesse de moins de 20km/h et simplifier le système de récupération des points.

Sous le titre "Pas d'automobile sans son éthylotest"

« 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable à la mesure rendant obligatoire les éthylotests dans les véhicules au 1^er juillet mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool. L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit. 

Web du 6 juillet 2012

leparisien.fr sous le titre "pas de vacances pour les radars". Pour lire l'article, cliquer ici

Bilto du 6 juillet 2012

Sous le titre "Pour ou contre ? Le permis à points toujours contesté"

Vingt ans après son entrée en vigueur, le permis à points fait encore parler de lui. MAis les associations de défense des automobilistes pense que le retrait automtaique de points n'est pas le seul facteur de la baisse de la mortalité. Alors que la sécurité routière se félicitiat d'un baisse de -25,3% de la mortalité sur les routes en février 2012 grâce à la politique de répression, "40 millions d'automobiliste" jugeait cette interprétation hypocrite. Pour l'association, les résultats de février sont dus aux conditions climatiques très dures et à la flambée des carburants, ces deux facteurs réduisant les déplacements.

Executives du 6 juillet 2012

Sous le titre "40 millions d'automobilistes"

Daniel Quéro a été élu président de cette association en remplacement de Louis Derboulle. Executive MBA-HEC, ancien auditeur de l'IHEDN, il est dirigeant d'entreprise et administrateur de l'Automobile Club de l'Ouest.

Web du 2 juillet 2012

cocerto.info sous le titre "éthylotest obligatoire dans votre voiture". Pour lire l'article, cliquer ici

Génération 125 du 1er juillet 2012

Sous le titre "FF2RM : une nouvelle fédération pour les usagers urbains

Les fondateurs de la Fédération française du deux-roues motorisé ne se retrouvaient pas dans les structures existantes d'usagers et se propose donc de représenter les motards à la manière de ce qu'est parvenue à faire "40 millions d'automobilistes".

L'Alsace du 1er juillet 2012

Sous le titre "Les éthylotests, obligatoires à partir d'aujourd'hui, ne font pas l'unanimité"

« 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable à la mesure rendant obligatoire les éthylotests dans les véhicules au 1^er juillet mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool. L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit. "Sur les 57% de personnes interrogées, qui disent ne pas avoir d'éthylotest dansl eur voiture, la majorité (51%) affirme vouloir en acheter un "très prochainement". Les réfractaires à cette nouvelle obligation ne représentent que 6% de la population".

Web du 1er juillet 2012
lemonde.fr sous le titre " Vingt ans après, le permis à points est toujours contesté". Pour lire l'article, cliquer ici 

fdesouche.com sous le titre "Le Front national est le seul parti à lutter pour la suppression du permis à points". Pour lire l'article cliquer ici

tf1.fr sous le titre "  L'éthylotest désormais obligatoire dans chaque véhicule" . Pour lire l'article, cliquer ici

Ouest France du 1er juillet 2012

Sous le titre "Un bon outil pédagogique"

Daniel Quéro, nouveau président de "40 millions d'automobilistes" est interviewé au sujet de la nouvelle mesure rendant obligatoire les éthylotests dans les véhicules à partir du 1er juillet 2012. "Nous ne sommes pas contre. C'est un bon outil pédagogique. L'alcool ets aujourd'hui la première cause d'accdient en France et sensibiliser les automobilistes à ce problème ne peut être que positif. Ceci dit, si on veut vraiment résoudre ce fléau, il n'y a rien de plus efficace que les contrôles. Ciblés de préférence, là où l'on sait qu'il y a des lieux festifs... et des accidents". Au sujet de la polémique sur leur efficiaté mise en doute, Daniel Quéro répond "A priori, je ne peux pas dire qu'ils ne le sont pas. Ils ont été homologués, testés et répondent à des normes". Quand aux soupçons de conflit d'intérêts entre le principal fabricant et les promoteurs de cette mesure, il rappelle que lors de la mise en place des radars, il été dit qu'ils servaient les intérêts de telle ou telle personne... Pour "40 millions d'automobilistes", peu importe, car "tout ce qui peut contribuer à sauver des vies est une bonne chose". Interrogé sur les efforts à mener sur la sécurité routière, Daniel Quéro rappelle qu'il faut s'attaquer au problème de la somnolence, premier facteur d'accident sur les autoroutes, l'alcool et la drogue mais aussi le non-respect des distances de sécurité...

Web du 30 juin 2012

alainjulles.com sous le titre "Enquête : Le scandale, l’arnaque et le business inavoués des Ethylotests". Pour lire l'article, cliquer ici

ladepeche.fr sous le titre " Radars, éthylotests, code de la route : tout ce qui va changer". Pour lire l'article, cliquer ici

talent.paperblog.fr sous le titre "Enquête : le scandale, l'arnaque et le business inavoués des éthylotests". Pour lire l'article, cliquer ici

La Nouvelle République des Pyrénées du 30 juin 2012

Sous le titre "Les éthylotests sont obligatoires"

Dès le 1er juillet, "tout conducteur de véhicule terrestre à moteur est dans l'obligation d'être en possession d'un éthylotest". Pour que les conducteurs se familiarisent avec le petit appareil, "40 millions d'automobilistes" et la Fondation Vinci ont distribué sur les aires d'autotoutes lors du week-end de l'Ascension en mai 100.000 éthylotests. Pour les défenseurs de l'éthylotest, "c'est le seul moyen pour contrôler rapidement et efficacement sa capacité à prendre le volant".

La Dépêche du Midi du 30 juin 2012

Sous le titre "Ethylotest obligatoire au volant"

Dès le 1er juillet, "tout conducteur de véhicule terrestre à moteur est dans l'obligation d'être en possession d'un éthylotest". Pour que les conducteurs se familiarisent avec le petit appareil, "40 millions d'automobilistes" et la Fondation Vinci ont distribué sur les aires d'autotoutes lors du week-end de l'Ascension en mai 100.000 éthylotests. Pour les défenseurs de l'éthylotest, "c'est le seul moyen pour contrôler rapidement et efficacement sa capacité à prendre le volant". 

Bilto du 30 juin 2012

Sous le titre "Un éthylotest à bord de chaque voiture"

Les automobilistes devront à partir du 1er juillet avoir un éthylotest à bord de leur voiture. L'idée ne fait pas l'unanimité. « 40 millions d’automobilistes » est favorable à la mesure.

Charente Libre du 30 juin 2012

« 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable à la mesure rendant obligatoire les éthylotests dans les véhicules au 1^er juillet mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool. L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit.

Le Monde du 30 juin 2012

Sous le titre "Les éthylotests de la discorde"  

Obligatoires à partir du 1er juillet, les tests d'alcoolémie suscitent des polémiques. "40 millions d'automobilistes" se félicite de la mesure regrettant cependant qu'elle ne s'applique pas aux cyclomoteurs de moins de 50cm3, conduits essentiellement par des jeunes.

Metro du 29 juin 2012

Sous le titre « Etes-vous pour ou contre les éthylotests obligatoires ?»

Débat entre Daniel Quéro, président de "40 millions d'automobilistes" face à Chantal Perrichon, présidente de la ligue contre la violence routière. Pour Daniel Quéro, "l'obligation d'avoir un éthylotest dans la voiture est un bon moyen de responsabiliser les automobilistes : chacun peut se tester en cas de doute sur sa consommation d'alcool. C'est aussi important en termé d'éducation. Si el conducteur utilise sonr éthylotest devant ses enfants, cela permt de les sensibiliser au fait que l'alcool au volant est dangereux. Les gens qui ont tendance à boirte beaucoup ne prendrotn pas le soin de s'en servir. Mais on peut penser que chez les gens raisonnables, cela peut sauver des vies..." Il rappelle que l'alcool est le premier facteur d'accdientologie sur les routes et que pour combattre ce fléau à court terme, la seule solution reste de contrôler les automobilistes.

Le Berry républicain du 29 juin 2012

Sous le titre « Un cocktail de mécontents»

« 40 millions d’automobilistes » se demande où est la cohérence dans la mesure rendant obligatoire les éthylotest à partir du 1er juillet car les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) ne sont pas concernés alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool . L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés notamment aux abords des boîtes de nuit.

La Nouvelle République du 28 juin 2012

Sous le titre « C'est l'été et vous allez souffler très fort »

A partir du 1^er juillet, chaque véhicule à moteur de plus de 50cm3 devra être équipé d’un éthylotest homologué. En cas d’infraction, la sanction sera à partir du 1^er novembre une amende de 11 euros. « 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3). L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit.

Web du 28 juin 2012
euro-assurance.com sous le titre " les éthylotests chimiques épinglés par les associations". Pour lire l'article, cliquer ici

letelegramme.com sous le titre " L'éthylotest devient nécessaire le 1er juillet, obligatoire le 1er novembre" . Pour lire l'article, cliquer ici

lanouvellerepublique.fr sous le titre " Ethylotest obligatoire : c'est l'été et vous allez souffler très fort". Pour lire l'article, cliquer ici

centrepresse.fr sous le titre "C'est l'été et vous allez souffler très fort". Pour lire l'article, cliquer ici

lci.tf1.fr sous le titre "éthylotest chimique : pénurie en vue, les prix flambent". Pour lire l'article, cliquer ici

autoactu.com sous le titre "Daniel Quéro nouveau président de l'association "40 millions d'automobilistes".

prolargus.fr sous le titre "Daniel Quéro élu président de "40 millions d'automobilistes". Pour lire l'article, cliquer ici

journalauto.com sous le titre "Association 40 millions d'automobilistes". Pour lire l'article, cliquer ici

autopro.fr sous le titre "Daniel Quéro président de "40 millions d'automobilistes". Pour lire l'article, cliquer ici

Web du 27 juin 2012
ccfa.fr sous le titre ""40 millions d'automobilistes" nomme son nouveau Président". Pour lire l'article, cliquer ici

lebuzz.autom.com sous le titre " un nouveau président pour "40 millions d'automobilistes"" . Pour lire l'article, cliquer ici

autopros.fr sous le titre "Daniel Quéro président de "40 millions d'automobilistes"". Pour lire l'article, cliquer ici

choisirsonassurance.com sous le titre "Ethylotest obligatoire : une mesure peu adaptée selon les associations et le gouvernement". Pour lire l'article, cliquer ici

lemonde.fr sous le titre" Ethylotest obligatoire : le scepticisme prévaut sur fond de soupçons de conflit d'intérêts" .Pour lire l'article, cliquer ici

ouestfrance.fr sous le titre : "Ethylotest. Sa présence obligatoire rend les automobilistes sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

lanouvelle.fr sous le titre "éthylotest : il va falloir bientôt souffler". Pour lire l 'article, cliquer ici

lerepublicainlorrain.fr sous le tirte "Ethylotest : pour ou contre". Pour lire l'article, cliquer ici

Le Journal de la Haute Marne du 27 juin 2012

Sous le titre « Scepticisme sur l’éthylotest, obligatoire dans tout véhicule au 1^er juillet »

A partir du 1^er juillet, chaque véhicule à moteur de plus de 50cm3 devra être équipé d’un éthylotest homologué. En cas d’infraction, la sanction sera à partir du 1^er novembre une amende de 11 euros. « 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3). L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit.

Le Courrier de l’Ouest du 27 juin 2012

Sous le titre « L’éthylotest ne fait pas l’unanimité »

« La loi dit qu’il faut un éthylotest en état de fonctionnement mais notre préconisation lorsqu’il s’agit d’éthylotests chimiques, est d’en avoir toujours deux, au cas où le conducteur en utiliserai un avant de prendre le volant » explique Frédéric Péchenard, le nouveau délégué interministériel à la Sécurité Routière. « 40 millions d’automobilistes » est globalement satisfaite de cette mesure mais déplore qu’elle ne concerne pas les jeunes conducteurs de cyclomoteurs alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool

Le Républicain Lorrain du 27 juin 2012

Sous le titre « Ethylotest : « pour » ou contre » ?»

Les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) ne sont pas concernés par l’obligation de posséder un éthylotest alors que 42% des accidents des jeunes impliquent l’alcool. « 40 millions d’automobilistes » s’interroge sur le manque de cohérence.

Midi libre du 27 juin 2012

Sous le titre « Un contrôle d’alcoolémie plutôt décrié »

« 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable à la mesure rendant obligatoire les éthylotests dans les véhicules au 1^er juillet mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3) alors que 42% des accidents des jeunes impliquent de l’alcool. L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit.

Web du 26 juin 2012

prolargus.fr sous le titre "Daniel Quéro élu président de "40 millions d'automobilistes"". Pour lire l'article, cliquer ici

auto-infos.fr sous le titre "Daniel Quéro est élu président de l'association "40 millions d'automobilistes". Pour lire l'article, cliquer ici

alsace.fr sous le titre "sécurité : scepticisme sur l'éthylotest, obligatoire dans tout véhicule à partir du 1er juillet". Pour lire l'article, cliquer ici

france24.com sous le titre " Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

liberation.fr sous le titre " Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques"

lesnouvelles.pf sous le titre " Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques"

lacroix.com sous le titre " Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques"

lenouvelobservateur.fr sous le titre : "Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

boursorama.com sous le titre "Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

lepoint.fr sous le titre "Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

Varmatin.com sous le titre "Ethylotest obligatoire : les associations sont sceptiques". Pour lire l'article, cliquer ici

AFP du 26 juin 2012

Sous le titre « Scepticisme sur l’éthylotest, obligatoire dans tout véhicule au 1^er juillet »

A partir du 1^er juillet, chaque véhicule à moteur de plus de 50cm3 devra être équipé d’un éthylotest homologué. En cas d’infraction, la sanction sera à partir du 1^er novembre une amende de 11 euros. « 40 millions d’automobilistes » est globalement favorable mais se demande où est la cohérence concernant les jeunes conducteurs de cyclomoteurs (moins de 50cm3). L’association réclame une augmentation des contrôles de police ciblés aux endroits stratégiques comme devant les boîtes de nuit.

Le Journal du Dimanche du 24 juin 2012
Sous le titre « Ethylotest à bord au 1^er juillet »

A partir du 1^er juillet, il sera obligatoire de disposer d’un éthylotest dans les véhicules. Cette mesure est loin de faire l’unanimité mais « 40 millions d’automobilistes » est globalement satisfaite.

La Presse de la Manche du 23 juin 2012
Sous le titre « Alcool au volant : une nouvelle campagne»

« 40 millions d’automobilistes » a distribué 100.000 éthylotests sur des aires de repose d’autoroutes à l’occasion de la nouvelle campagne sur les risques de l’alcool au volant

Web du 22 juin 2012
nordeclair.fr sous le titre "éthylotest : pour ou contre". Pour lire l'article, cliquer ici

Web du 21 juin 2012

lejournaldesfemmes.com sous le titre "les radars-tronçons sont là!". Pour lire l'article, cliquer ici

lanouvellerepublique.fr sous le titre . Pour lire l'article, cliquer ici

L’Eveil de la Haute Loire du 21 juin 2012
Sous le titre « Les « radars-tronçon» arrivent sur les routes françaises

Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplacer les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

L’Alsace du 21 juin 2012
Sous le titre « Le premier radar-tronçon en France »

Le premier radar mesurant la vitesse moyenne des véhicules sur une section de route, dit « radar-tronçon » a été installé le 20 juin 2012 près de Besançon dans le Doubs. Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » juge que « c’est utile dans les lieux dangereux et pour remplacer une multiplicité de radars (traditionnels) qui sont gênants, comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, par contre, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, là c’est scandaleux, c’est pour faire du chiffre ! »

La Nouvelle République du 21 juin 2012
Sous le titre « Les usagers apportent leur caution, sous réserve d’inventaire »

Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplace les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

Web du 20 juin 2012

20min.ch sous le titre "un radar-troçon aux portes de la Suisse". Pour lire l'article, cliquer ici

forums-audipassion sous le titre "un radar-troçon aux portes de la Suisse". Pour lire l'article, cliquer ici

autoplus.fr sous le titre "le radar-tronçon s'installe sur les routes". Pour lire l'article, cliquer ici

VUL-PL Pros Gratuit du 20 juin 2012
Sous le titre « La fin des radars pédagogiques »

Selon les informations dont disposent « 40 millions d’automobilistes », une note interne de a DSCR (Délégation Interministérielle à la Sécurité Routière) prévoie de ne pas donner suite à la mise en place de radars pédagogiques multivoies pour ne pas impacter le budget consacré au contrôle sanction automatisé.

L’Union du 20 juin 2012
Sous le titre « Les « radars-tronçon » envahissent les routes françaises à partir de ce mercredi »

Après les radars fixes, qui constellent déjà le France, commence mercredi l’installation des radars mesurant la vitesse moyenne des véhicules sur une longue section de route, dits «radars-tronçon », système existant en Italie ou en Norvège. Toujours précédés d’un ou plusieurs radars pédagogiques  ces dispositifs verbaliseront les conducteurs en infraction à partir du mois d’août. Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplacer les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

Nord Littoral du 20 juin 2012
Sous le titre « A partir de ce mercredi les « radars-tronçon » envahissent les routes »

Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplacer les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

Web du 19 juin 2012

maif.fr sous le titre "le garage agrée simplifie la vie". Pour lire l'article, cliquer ici

Le Nouvelobs.com du 19 juin 2012
Sous le titre « Les « radars-tronçon » envahissent les routes françaises à partir de ce mercredi »

Après les radars fixes, qui constellent déjà le France, commence mercredi l’installation des radars mesurant la vitesse moyenne des véhicules sur une longue section de route, dits «radars-tronçon », système existant en Italie ou en Norvège. Toujours précédés d’un ou plusieurs radars pédagogiques  ces dispositifs verbaliseront les conducteurs en infraction à partir du mois d’août. Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplacer les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

AFP du 19 juin 2012
Sous le titre « Les « radars-tronçon » envahissent les routes françaises à partir de ce mercredi »

Après les radars fixes, qui constellent déjà le France, commence mercredi l’installation des radars mesurant la vitesse moyenne des véhicules sur une longue section de route, dits «radars-tronçon », système existant en Italie ou en Norvège. Toujours précédés d’un ou plusieurs radars pédagogiques  ces dispositifs verbaliseront les conducteurs en infraction à partir du mois d’août. Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » pense que les radars-tronçons sont utiles dans les lieux dangereux et pour remplacer les radars traditionnels parfois installés en batterie aussi inutiles que gênants comme dans le tunnel de l’A86 qui en compte six, mais en revanche, si c’est utilisé sur une portion de 30-40 km d’autoroute, c’est évidemment scandaleux. Il ne s’agit, dès lors, que de faire du chiffre ! »

Web du 18 juin 2012

lelynx.fr sous le titre " les bandes d'alertes sonores vont devenir obligatoires sur l'autoroute". Pour lire l'article, cliquer ici

Sud Infos La lettre du 18 juin 2012
Sous le titre « Nice, Aix-en-Provence… les villes zappent le ZAPA »

Alors que le projet de Zone d’Actions Prioritaires pour l’Air doit être testé dans certaines villes test à partir du 1^er juillet, Nice vient de se désister, tandis que Paris, St Denis, Lyon, Clermont-Ferrand, Grenoble, Bordeaux et Aix en Provence estiment de pas être prêtes. Pour « 40 millions d’automobilistes », « si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1^er janvier 1997 seraient interdites de circulation, cela représente plus de 3 millions de véhicules… »

L’Est républicain du 17 juin 2012
Sous le titre « les projets patinent »

La création de Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air en juillet dans huit villes test rencontre des difficultés avec entre autre le renoncement de la ville de Nice. Pour « 40 millions d’automobilistes », « si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1^er janvier 1997 seraient interdites de circulation, cela représente plus de 3 millions de véhicules… »

Les Affiches parisiennes du 12 juin 2012
Sous le titre « Moins de véhicules polluants en ville »

Une des mesures du Grenelle de l’environnement découle sur la création en juillet de ZAPA, Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air, pour réduire la circulation des véhicules polluants dans huit villes test. Ce projet rencontre déjà des difficultés avec le désistement de la ville de Nice. Pour « 40 millions d’automobilistes », « si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1^er janvier 1997 seraient interdites de circulation, cela représente plus de 3 millions de véhicules… »

Web du 9 juin 2012

maxisciences.com sous le titre "pollution automobile : le projet des ZAPA s'enlise". Pour lire l'article, cliquer ici

Le Panorama du 8 juin 2012
Sous le titre « Toujours un ballon à portée de souffle»

Le Parisien du 8 juin 2012
Sous le titre « Démarrage poussif des zones sans voitures polluantes»

Les Zones d'Action Prioritaires pour l'Air, ZAPA, devraient être testées dans 7 agglomérations de plus de 100.000 habitants cet été (La ville de Nice vient de se désister du projet, son maire jugeant le dispositif "très compliqué, peu efficace et incompris d'une grande partie des gens qui le prennent comme une mesure discrimanatoire à leur égard "). Pour "40 millions d'automobilistes", si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997 seraient interdites de circulation, soit plus de 3 millions de véhicules".

Les Zones d'Action Prioritaires pour l'Air, ZAPA, devraient être testées dans 7 agglomérations de plus de 100.000 habitants cet été (La ville de Nice vient de se désister du projet, son maire jugeant le dispositif "très compliqué, peu efficace et incompris d'une grande partie des gens qui le prennent comme une mesure discrimanatoire à leur égard "). Pour "40 millions d'automobilistes", si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997 seraient interdites de circulation, soit plus de 3 millions de véhicules".

Web du 7 juin 2012

lexpress.fr sous le titre "moins de véhicules polluants en ville : les projets patinent". Pour lire l'article, cliquer ici
fr.cars.yahoo.com sous le titre «Nouvelle polémique autour des radars pédagogiques  ». Pour lire l’article, cliquer ici

automobile.challenges.fr sous le titre "Arrêt de l'installation des radars pédagogiques : 40 millions d'automobilistes s'insurge". Pour lire l'article, cliquer ici

lesvoitures.fr sous le titre " "40 millions d'automobilistes" dénonce la volonté de faire disparaître les radars pédagogiques". Pour lire l'article, cliquer ici

autodeclics.com sous le titre ""40 millions d'automobilistes" dénonce la volonté de faire disparaître les radars pédagogiques". Pour lire l'article, cliquer ici

autotitre.com sous le titre "Arrêt de l'installation des radars pédagogiques : "40 mlillions d'automobilistes" s'insurge". Pour lire l'article, cliquer ici

automag.info sous le titre "Radar : projet d'abandon des radars pédagogiques mutlivoies" . Pour lire l'article, cliquer ici

autonouvelobs.com sous le titre " Arrêt de l'installation des radars pédagogiques :"40 millions d'automobilistes" s'insurge". Pour lire l'article, cliquer ici

Moto Journal du 7 juin 2012
Sous le titre « La FF2RM part à la pêche aux usagers urbains»

Philippe Vassard, ancien pilote, vient de lancer une nouvelle fédération, la FF2RM, Fédération française des deux-roues motorisés. Il veut "réhabiliter les deux-roues motorisés auprès des décideurs, des médias et du grand public" selon les méthodes utilisées par "40 millions d'automobilisets" citée comme modèle.

Le Nouvelobs.com du 7 juin 2012
Sous le titre « Moins de véhicules polluants en ville : les projets patinent»

Le projet des zones d'actions prioritaires pour l'air, ZAPA, devait être lancé en juillet avec 8 agglomérations. Nice a renoncé à être ville test. "Le dispositif, très compliqué et peu efficace, est incompris d'une grande partie de gens qui aujourd'hui le prennent comme une mesure discrimatoire à leur égard" a expliqué M. Christian Estrosi, député maire UMP. Selon "40 millions d'automobilistes", "si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997, seraient interdites de circulation, soit plus de 3 millions de véhicules au niveau national".

AFP du 7 juin 2012
Sous le titre « Moins de véhicules polluants en ville : les projets patinent»

Le projet des zones d'actions prioritaires pour l'air, ZAPA, devait être lancé en juillet avec 8 agglomérations. Nice a renoncé à être ville test. "Le dispositif, très compliqué et peu efficace, est incompris d'une grande partie de gens qui aujourd'hui le prennent comme une mesure discrimatoire à leur égard" a expliqué M. Christian Estrosi, député maire UMP. Selon "40 millions d'automobilistes", "si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997, seraient interdites de circulation, soit plus de 3 millions de véhicules au niveau national".

Aujourd’hui en France du 5 juin 2012
Sous le titre « Il faut réhabiliter les pilotes de deux-roues »

Le Parisien du 5 juin 2012
Sous le titre « Il faut réhabiliter les pilotes de deux-roues »

Philippe Vassard, secrétaire général de la FF2RM, fédération du deux-roues motorisé, organisée en plusieurs commissions fédérales (constructeurs, équipementiers, assureurs, vol, formation, infrastructures, juridique, professionnels, sécurité routière, technique cyclos, etc.) qui vont chacune travailler leurs dossiers (sécurité routière, juridique, écologie…), compte réaliser un travail de lobby auprès des pouvoirs publics comme le fait « 40 millions d’automobilistes ».

Les Echos du 5 juin 2012
Sous le titre « Le rôle moteur des incitations de la fiscalité verte »

Le journaliste cite 40 millions d’automobilistes qui rappelle que dans le cadre de l’expérimentation des ZAPA, zones d’actions prioritaires pour l’air, si les villes choisissent le scénario le moins contraignant, plus de 3 millions de voitures particulières, immatriculées avant le 1^er janvier 1997, seraient interdites d’accès au centre-ville. Et si les collectivités étendent le dispositif aux normes Euro IV et antérieures, plus de 17 millions de véhicules seraient concernées.

Décision Atelier du 2 juin 2012

Sous le titre « Filière automobile : les réformes de François Hollande»

Le journaliste fait un point sur les réformes et axes de développement du nouveau président éléu François Hollande à partir des réponses fournies palr plusieurs associations dont "40 millions d'automobilistes" qui l'avait interrogé sur les principaux thèmes de la filière.

Les routiers du 1er juin 2012
Sous le titre « Les bandes sonores d'avertissement obligatoires sur les autoroutes »

Pour prévenir les accidents, des bandes sonores deviennent obligatoires le long des BAU. En 2022, l'ensemble des autoroutes françaises devraient en être équipées. D'après une étude de "40 millions d'automobilistes", près d'un quart des tués sur les routes en 2011 ont péri dans une ligne droite, la moitié en état de somnolence.

Revue générale des routes et de l'aménagement de mai 2012

Sous le titre "Retard au démarrage pour les ZAPA"

"40 millions d'automobilistes" estime que "si les communes concernées choisissaient le scénario le moins contraignant, toutes les voitures particulières immatriculées avant le 1er janvier 1997 seraient interdites à la circualtion, soit plus de 3 millions de véhicules"...

Le Parisien du 31 mai 2012
Sous le titre « Un superflic à la Sécurité Routière »

M. Jean-Luc Nevache délégué interministériel à la Sécurité Routière a été remplacé à la tête de la DCSR par  M. Frédéric Péchenard, jusque-là directeur général de la police nationale (DGPN). « 40 millions d’automobilistes » plaidait « pour une délégation directement pilotée par Matignon ou pour un partage avec le ministère des Transports ».

Aujourd’hui en France du 31 mai 2012
Sous le titre « Un superflic à la Sécurité Routière »

M. Jean-Luc Nevache délégué interministériel à la Sécurité Routière a été remplacé à la tête de la DCSR par  M. Frédéric Péchenard, jusque-là directeur général de la police nationale (DGPN). « 40 millions d’automobilistes » plaidait « pour une délégation directement pilotée par Matignon ou pour un partage avec le ministère des Transports ».

AFP du 31 mai 2012
Sous le titre « Les associations pas hostiles au nouveau délégué à la Sécurité Routière »

M. Frédéric Péchenard, directeur général de la police nationale (DGPN) a été nommé mercredi 30 mai 2012 délégué interministériel à la Sécurité Routière. Louis Derboulle, président de « 40 millions d’automobilistes » n’a rien contre lui. Cependant, alors que l’association prône « l’éducation », il fait remarquer que c’est un « homme du ministère de l’intérieur » et que le « signal répressif est évident », M. Derboulle est énervé par le rattachement complet de la DSCR (Direction de la sécurité et de la circulation routière) au ministère de l’intérieur.

Challenges du 31 mai 2012
Sous le titre « La vérité sur … le prix des pièces détachées auto »

Constatant une hausse significative du prix des pièces détachées et des prestations de réparation et d'entretien des véhicules depuis la fin des années 90, l'Autorité de la concurrence a décidé en juillet 2011 d'ouvrir une enquête sectorielle afin d'examiner le fonctionnement concurrentiel du secteur et d'en identifier les éventuels dysfonctionnements. En 2011, « 40 millions d’automobilistes », l’UFC Que choisir, les distributeurs et réparateurs indépendants avaient dénoncé une augmentation des prix des pièces de carrosserie supérieure à la moyenne des prix à la consommation. L’Autorité a publié un premier diagnostic qu'elle a soumis à la consultation publique afin de permettre à l'ensemble des acteurs de faire valoir de nouveaux éléments et de contribuer ainsi à faire évoluer efficacement la concurrence dans ce secteur, au bénéfice de toute la filière et des consommateurs. Les parties intéressées étaient invitées à lui soumettre leurs observations avant le 24 mai 2012.

Les Nouvelles publications du 26 mai 2012
Sous le titre « Bon point »

Le centre de contrôle technique « Bouc Auto Contrôle » affilié au réseau Sécuritest a obtenu le label centre conseil délivré en partenariat avec « 40 millions d’automobilistes ».

Sud Ouest du 17 mai 2012
Sous le titre « Agen - Vinci profite du pont pour distribuer des éthylotests »

« 40 millions d’automobilistes » et la Fondation Vinci ont distribué gratuitement des éthylotests sur l’aire d’autoroutes d’Agen.

Auto Infos de mai 2012
Sous le titre « Réactions en chaîne »

Les acteurs du marché de l’après-vente n’ont pas tardé à réagir face aux remarques de l’Autorité de la concurrence. Selon la filière indépendante (Feda et FNAA) les carrossiers (FFC), les experts (ANEA) et les consommateurs (40 millions d’automobilistes et UFC Que Choisir) « les constructeurs abusent de l’argument « tarte à la crème » de l’emploi arguant de délocalisations massives. Cet argument ne tient pas».

La Dordogne Libre du 4 mai 2012
Sous le titre « Les dossiers en souffrance »

« 40 millions d’automobilistes » rappelle régulièrement que la sécurité routière ne se limite pas à la « lecture d’une courbe des morts chaque mois… ».

L’Argus du 3 mai 2012
Sous le titre « « 40 millions d’automobilistes » veut des réponses »

Après avoir été insatisfaite et inquiète des réponses apportées au questionnaire qu’elle a adressé à l’ensemble des candidats du 1^er tour de l’élection présidentielle, « 40 millions d’automobilistes » a interpellé à nouveau les deux derniers candidats sur les sujets liés à l’automobile : le permis à points, la sécurité routière, la lutte contre l’alcool au volant, la somnolence et des sujets d’actualité comme la suppression du monopole des pièces détachées.

Le Courrier Vendéen du 3 mai 2012
Sous le titre « L’éthylotest obligatoire pour tous les automobilistes : une nouvelle contrainte à gérer ? »

Tous les automobilistes devront être en possession d’un éthylotest à partir du 1^er juillet 2012. « 40 millions d’automobilistes » souligne un manque de clarté dans l’énoncé du décret. L’association rappelle que si le décret ne rend obligatoire qu’un seul éthylotest, il en faudrait plusieurs pour que la mesure soit véritablement pédagogique. S’il devient obligatoire d’avoir un éthylotest dans son véhicule au 1^er juillet prochain, les verbalisations ne commenceront pas avant le 1^er novembre 2012. « 40 millions d’automobilistes » demande à ce que le gouvernement utilise cette période transitoire pour lancer une campagne d’information »

Web du 2 mai 2012
automobile.fr.msn.com sous le titre " 40 millions d'automobilistes met la pression sur les candidats à la Présidentielle". Pour lire l'article, cliquer ici

Le Quotidien de la Réunion et de l'Océan Indien du 29 mars 2012

Auto Plus du 2 avril 2012

La Marseillaise du 30 mars 2012

web du 1er avril 2012

l'alsace.fr sous le titre "Election : ""40 millions d'automobilistes" et le "concert de langue de bois"" . Pour lire l'article, cliquer ici

automobile-magazine.fr sous le titre "L’association "40 millions d’automobilistes" a interrogé les présidentiables sur les thèmes qui préoccupent les conducteurs français.". Pour lire l'article, cliquer ici

L'Automobile Magazine d'avril 2012

web du 29 mars 2012

fr.cars.yahoo.com sous le titre "Présidentielles 2012 : auto & candidats, le grand flou !"" . Pour lire l'article, cliquer ici

caradisiac.com sous le titre "les réponses des politiques à "40 millions d'automobilistes" jugées décevantes. Pour lire l'article, cliquer ici

caradisiac.com sous le tirte "Présidentielle 2012 : les intentions des candiddats sur la sécurité routière". Pour lire l'article, cliquer ici

lefigaro.fr sous le titre "Les promesses des candidats aux automobilistes". Pour lire l'article, cliquer ici

Le Figaro du 11 février 2012

L'Auto-Journal du 9 février 2012

sous le titre "la phrase"

"Notre crainte, c'est que le prix des péages atteigne un niveau dissuasif pour les automobilistes"...

L'Argus du 9 février 2012

sous le titre "les autres chiffres"

"40 millions d'automobilistes" vient de publier le premier rapport de son Institut d'Etudes des Accidents de la Route. "Cet organisme nous permettra de comparer les chiffres avancés par la Sécurité Routière... On stigmatise la vitesse mais la somnolence sur le réseau secondaire est totalement sous-estimée par les pouvoirs publics"...

L'Argus du 9 février 2012

sous le titre "Hausse des péages : La sécurité routière en danger ?"

Avec la hausse de 2.5 % des péages autoroutiers, "40 millions d'automobilistes" s'inquiète des répercussions sur la sécurité routière. Si les prix sont trop élevés, les usagers vont quitter les autoroutes et emprunter le réseau secondaire, 7 fois plus accidentogène. Par ailleurs, l'association rappelle qu'en cette période de crise, il ne faut pas que les sociétés d'autoroutes donnent un mauvais signal aux usagers.

Le Monde du 8 février 2012

sous le titre "Une association estime que la somnolence cause autant d'accidents que la vitesse"

L'association, insatisfaite des publications de l'Observatoire Interministériel à la Sécurité Routière a crée son propre Institut d'Etude des Accidents de la Route pour comprendre les causes de l'accidentologie. Il ressort de leur analyse une forte implication de la somnolence au volant.

Courrier Picard du 7 février 2012

sous le titre "La mort au bout de la ligne droite"

Près d'un quart des tués sur les routes en 2011 ont péri dans une ligne droite, la moitié en état de somnolence, selon une étude publiée par "40 millions d'automobilistes".

L'Alsace du 3 février 2012

sous le titre "Beaucoup moins de morts en janvier"

Louis Derboulle, président de "40 millions d'automobilistes" a annoncé une baisse du nombre de personnes tuées sur les routes en janvier 2012 de 14% par rapport à janvier 2011.